Rallin MM-sarjassa reagoitiin Paraguayn MM-rallin rengasongelmiin muuttamalla rengaskäytäntöjä Chileen.
Rally1-kuljettajien käytössä on MM-rallissa normaalisti 28 rengasta. Chilessä määrä nostettiin 36 renkaaseen vastauksena kaksi viikkoa aiemmin Paraguayssa koettuihin rengasongelmiin.
Samalla kilpailun reitille lisättiin erillisiä renkaanvaihtoalueita.
Lauantaina sellainen sijoitettiin Lota- ja Maria las Cruces -erikoiskokeiden väliin. Sunnuntaina renkaita pystyi vaihtamaan BioBio 1:n ja Carampangue 2:n välillä.
Kuljettajien oli pidettävä autossaan sama määrä renkaita kuin huollosta lähtiessään, mutta he pystyivät halutessaan vaihtamaan enintään kaksi käytettyä rengasta kahteen uuteen. Myös rengasseoksen vaihtaminen oli mahdollista.
Pajari haluaa käytännön jatkuvan
Myös Toyotan Sami Pajari piti ratkaisua onnistuneena.
Suomalaisen mukaan ylimääräiset rengasvaihdot eivät ainoastaan helpota kuljettajien työtä, vaan voivat parantaa myös katsojille tarjottavaa kilpailua.
– Minusta se oli itse asiassa varsin hyvä ratkaisu. Meille se on tietysti mukavampaa, koska silloin on hieman enemmän pelivaraa, Pajari sanoi DirtFishin mukaan.
Pajari nosti esiin erityisesti mahdollisuuden ajaa kovempaa ilman yhtä suurta tarvetta renkaiden säästelyyn.
– Minusta se on myös faneille mukavampaa, kun emme vain ajele hitaasti, vaan voimme oikeasti hyökätä.
Rengasmäärän kasvattaminen tarkoittaa väistämättä myös lisäkustannuksia.
– Tiedän, ettei tämä laji ole halpa ja puhumme aina kustannuksista. Mutta ehkä neljä ylimääräistä rengasta ei lopulta muuta mitään. Minusta tämä oli hyvä ratkaisu, Pajari sanoi.
