Formula Renault 2.0 Eurocup -sarjaa ajava William Alatalo (18 v, Ilmajoki) on aloittanut koronaviruspandemian viivyttämän kauden hienosti. Edellisessä osakilpailussa Imolassa (Italia) hän nousi molemmissa kilpailulähdöissä palkintokorokkeelle, ollen kolmas ja toinen. Ensimmäistä kauttaan sarjassa ajava nuorukainen jahtaa tosissaan sarjan kärkisijoja. Formula Renault 2.0 Eurocupin koko sarjan edellinen suomalaisvoittaja on Valtteri Bottas vuodelta 2008.
Kuortaneen Urheilulukiota käyvän ja Flying Finn Academyn A-maajoukkueeseen kuuluvan Ilmajokelaisen, William Alatalon, ura etenee nousujohteisesti. Viime vuoden lopulla William allekirjoitti sopimuksen italialaisen JD Motorsport -tiimin kanssa Formula Renault 2.0 Eurocup -sarjan ajamisesta. Koronan takia sarjan aloitus viivästyi ja kilpailut päästiin aloittamaan vasta heinäkuussa.
– Kaksi podium-sijoitusta tuli edellisestä kilpailusta Imolasta. Parempaa olisi ollut luvassa, mutta tärkeät pisteet tuli kuitenkin hankittua. Tasaiset sijoitukset kaikista kisaviikonlopuista on tärkein asia pisteiden kannalta. Tällä hetkellä olen jaetulla neljännellä sijalla sarjassa ja siitä on hyvä lähteä kirimään edellä olevia kuljettajia. 8 osakilpailua ja 16 kisalähtöä on vielä jäljellä. Tulevana viikonloppuna on Nürburgringin osakilpailu Saksassa, jossa on taas tarkoitus ajaa podiumille ja nyt mielellään sinne korkeimmalle korokkeelle, William kertoo.
Korona laittoi kaikkien formulasarjojen kilpailukalenterit uusiksi. Kuukausien tauko keväällä tuli yllätyksenä ja pakotti uusimaan normaalin kauteen valmistautumisen. Lisäksi sarjojen läpivieminen lyhyemmässä ajassa on tehnyt aikatauluista tiukkoja, joissa ajetaan kilpailuja jopa viikon välein eri maissa.
– Ehdimme ajamaan ainoastaan yhdet viralliset testit maaliskuun alussa, ennen kuin tuli päätös, että kauden aloitus siirtyy koronan takia. Epätietoisuus oli kaikista pahinta, kun ei ollut tietoa mitä tapahtuu tai koska jatketaan ajoja. Pidin kuitenkin määrätietoisesti kuntoharjoittelusta kiinni, jonka lisäksi ajoin paljon simulaattorilla.
– Tietysti tiukempi aikataulu meinaa enemmän fyysistä ja psyykkistä rasitusta. Jatkuva matkustaminen ja ajaminen vie energiaa todella paljon. Omaan tekemiseen se ei silti vaikuta. Jokaiseen osakilpailuun lähdetään hakemaan parasta mahdollista sijoitusta ja sen jälkeen valmistaudutaan seuraavaan osakilpailuun. Silloin kun on aikaa olla kotona, niin on tärkeää levätä la ladata akkuja aina seuraavaan kisaan. Itse en paljoa pidä tiukemmasta aikataulusta. Suosisin ennemmin, että kisoja ajettaisiin pitkin koko vuotta. Hyvällä mentaalisella ja fyysisellä kapasiteetilla tiukemman aikataulun voi ottaa hyödyksi. Kun viimeisiä osakilpailuja ajetaan, niin muiden kuskien väsymystä voi käyttää hyväksi, William jatkaa.
Formula Renault 2.0. Eurocup -sarja pitää vielä sisällään 8 kilpailuviikonloppua, joissa kaikissa on kaksi aika-ajoa ja kaksi kilpailulähtöä. Sarjan voittaja saavuttaa maineen ja kunnian lisäksi 18 Superlisenssi-pistettä sekä kutsun liittyä Renault Sport Academy-ohjelmaan.
Lähde: William Alatalon tiedote
