Kansainvälisten GT3-kilpa-autojen kärkikuljettajaksi ryminällä kaudella 2021 noussut espoolainen Konsta Lappalainen ajoi yhteensä kymmenen GT World Challenge Endurance ja Sprint ratasarjojen osakilpailua. Hän sai lokakuun viimeisellä viikolla kutsun suomalaistiimi KIC Motorsportilta tulla ajamaan heidän kolmatta autoaan Italian Monzan perinteikkäälle F1-radalle.
Lappalainen liittyi näin ollen hallitsevan brasilialaisen sarjamestari Gianluca Petecofin ja saksalaisen Nico Göhlerin tiimikaveriksi Formula Regional by Alpine -ratasarjan finaaliviikonloppuun.
Lähes vuosi sitten viimeksi Formula Regional-autolla ajanut Lappalainen pääsi nopeasti mukavuusalueelleen kilpailukausien 2019 ja 2020 työkalunsa kanssa. Uhkapeli auton säätöjen ei kuitenkaan toiminut ensimmäisessä osakilpailussa ja jälkimmäisessä kolarointi jätti hänet sijalle 30.
– Yksi suuri ero Formuloiden ja GT3-autojen kanssa on ns. imussa ajaminen. GT3-autoissa on ajettava mahdollisimman lähellä edellä menevää, jotta pystyy hyödyntämään tämän aerodynaamisen efektin kun taas Formuloissa siitä ei ole kuin haittaa. Lisäksi kun Formula Regional -autoissa ei ole F1-autoista tuttua DRS-järjestelmää eli takasiipi ei näissä autoissa avaudu niin parhaan kierrosajan saavuttamiseksi pitäisi ero edellä menevään olla vähintään kahden sekunnin luokkaa. Kun aika-ajoissa 35 autoa kiertää 5,8 kilometrin mittaista rataa niin tuo kahden sekunnin ero ei toteudu ja sen myötä jäin aika-ajoissa ratkaisevat kymmenykset, Lappalainen kertoo.
Formula Regional by Alpine ratasarjan finaaliviikonlopun tähti oli ranskalainen Hadrien David, joka voiton ja kolmannen sijan myötä nousi sarjan hopeamitalistiksi. Hän eikä kukaan muukaan kuitenkaan mahtanut mitään sveitsiläiselle Gregoire Saucylle, joka oli jo aikaisemmin varmistanut mestaruuden.
Suomalainen KIC Motorsport sijoittui tiimien mestaruussarjassa yhdeksännelle sijalle.
Lähde: Tiedote. Kuva: Dutch Photo Agency
