Kansainvälinen autoliitto FIA suunnittelee muutosta F1:n teknisiin sääntöihin kaudeksi 2027. Se vaikuttaa erityisesti Red Bulliin.
Muutos sulkisi porsaanreiän, jota Red Bull on hyödyntänyt tämän kauden autonsa sivuponttoonien aerodynamiikassa.
GPblogin mukaan sääntömuutoksen myötä auton pohjalevyyn kiinnitettävän tukirakenteen yhteydessä käytettävän korirakenteen vähimmäispyöristyksen sallittua mittaa pienennettäisiin 20 millimetristä viiteen millimetriin. Muutos rajoittaisi Red Bullin mahdollisuuksia hyödyntää ratkaisua, jolla se on saanut sivuponttoonin alareunasta tavanomaista terävämmän.
F1 tekniikka-asiantuntija Craig Scarborough nosti ratkaisun esiin sosiaalisessa mediassa. Aerodynamiikan kannalta terävät sivuponttoonien reunat ovat hyödyllisiä, mutta nykyiset säännöt rajoittavat niiden muotoilua. Red Bull on kiertänyt rajoitusta hyödyntämällä sivuponttoonin alareunassa kulkevaa rakenteellista tukivaijeria.
Red Bull esitteli ratkaisun kesäkuussa Itävallan kilpailussa. Myös Audi otti vastaavan toteutuksen käyttöön myöhemmin Bakun osakilpailussa.
Jos kaavailtu sääntömuutos toteutuu, molemmat tallit joutuvat suunnittelemaan kyseisen alueen uudelleen vuoden 2027 autoihinsa. Siihen asti ratkaisu on sallittu nykyisten sääntöjen puitteissa.
