Formula Renault 2.0 Eurocup -sarjaa ajava William Alatalo (18v, Ilmajoki) ajoi jälleen tasaisen varmasti pisteille molemmissa kilpailulähdöissä Italian Imolassa. Formula 1-viikonlopun yhteydessä ajettu kilpailu oli puristettu tiiviiseen pakettiin kahdelle päivälle.
Alatalo suuntasi Imolaan hyvillä mielin tavoitteiden ollessa korkealla. F1-osakilpailun kanssa yhteinen kisaviikonloppu tarjosi nuorelle kuljettajalle hyvän näytönpaikan tulevaisuutta silmällä pitäen. Aikataulu oli rakennettu tiukaksi kaksipäiväiseksi, mikä osoittautui hieman haasteelliseksi.
– Lauantain harjoitus alkoi aamulla jo klo 8.00. Rata oli likainen ja todella kylmä. Punaiset liput tuli kerran, mikä vähensi kierrosmääriä harjoituksen aikana. Toiset kuskit ehtivät ajamaan enemmän kierroksia, mikä näkyi myös heidän kierrosajoissa. Muut myös käyttivät uusia renkaita yhden sarjan enemmän. Harjoitukset kuitenkin sujuivat tiimin ja itseni osalta kohtuullisen hyvin ja luottavaisin mielin lähdettiin aika-ajoon, kertoo Alatalo.
Lauantai tarjosi paljon ajettavaa nuorille Renault-sarjan kuljettajille. Aamun harjoituksen lisäksi ajettiin aika-ajo sekä kilpailulähtö.
– Aika-ajo sujui kohtuullisesti. Omalta osaltani vähän parempi aika olisi ollut saavutettavissa mutta myös auton säädöt olisi voineet olla paremmat. Sijoitukseni aika-ajossa oli kuudes, ja siitä lähdettiin suunnittelemaan päivän kisaa. Aika-ajon ja kisan välissä oli formula ykkösten aika-ajo, joten rata oli hieman erilainen. Lähtö onnistui hyvin ja olin noussut jo viidenneksi toiseen mutkaan tultaessa. Sen jälkeen takana oleva kuski ajoi meikäläisen takakulmaan ja menetin siinä auton hallinnan ja putosin yhdeksänneksi. Taistelin kaiken minkä pystyin, mutta maalissa sijoitus oli kuitenkin vasta 8. Paljon parempaan olisi ollut mahdollisuus, mutta osumaa en voinut väistää.
Sunnuntain aikataulu oli erittäin tiukka. Aika-ajo ajettiin klo 9.00 ja kilpailuun startattiin jo klo 11.00.
– Aika-ajo on tietysti erittäin tärkeä ja tällä kertaa se ei onnistunut hyvin. Insinööri laski kierrokset väärin ja aika-ajoni jäi yhtä kierrosta vajaaksi. Kun parhaat ajat tulevat aina ihan lopussa, hävisin monta sijaa. Tiimi tietysti pahoitteli virhettä, mutta se ei muuttanut tosiasiaa, että olin vasta neljästoista. Kisan alussa nousin muutaman kierroksen aikana jo sijalle 11. Sen jälkeen taistelun kautta sijoitus maalissa oli 9.
– Pistesijoille pääsin kuitenkin, mutta se ei paljoa tyydytä. Podium-sijoitusta viikonlopusta lähdin hakemaan. Tämän viikonlopun kisoissa ja aika-ajossa sattui kaikenlaista, mihin itse en voinut vaikuttaa. Nyt leuka pystyssä vielä kahteen seuraavaan kisaviikonloppuun. Onneksi sai sunnuntaina seurata F1-kisaa, joka oli erittäin mielenkiintoinen ja tapahtumia täynnä, William päättää.
Formula Renault 2.0. Eurocup -sarja pitää sisällään 10 kilpailuviikonloppua, joissa kaikissa on kaksi aika-ajoa ja kaksi kilpailu-lähtöä. Sarjan voittaja saavuttaa maineen ja kunnian lisäksi 18 Superlisenssi-pistettä sekä kutsun liittyä Renault Sport Academy-ohjelmaan.
Lähde: William Alatalon tiedote
