Juha Salon autokunnan keskeytys kauden ensimmäisen SM-rallin johtopaikalta yötauon jälkeisen ajopäivän ensimmäisellä erikoiskokeella on johtanut rikosilmoituksen tekoon Saloracing Finlandin toimesta. Keskeytyksen aiheuttanut vesiletkun irtoaminen on voinut saada alkunsa vain tahallisen vahingonteon kautta yön aikana.
Salo johti 23.-25.1. Rovaniemen ympäristössä ajettua Arctic Lapland Rallia selvästi 37 sekunnilla ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen. Perjantai-iltanaheidän kilpa-autonsa ajettiin sääntöjen mukaan iltahuollon jälkeen Rovaniemenkeskustassa sijaitsevaan Sampokeskuksen pysäköintitilaan japysäköitiin toimitsijoiden ohjeiden mukaan rallin sääntöjen määräämälle Park Fermé -alueelle.
Vesiletkun kiristin siirretty paikaltaan
Seuraavana aamuna kilpailijapari nouti auton kilpailun aikataulun mukaan ja lähti kohti toisen kilpailupäivän avannutta Hanhikosken erikoiskoetta.
– Pääsimme Hanhikosken erikoiskoetta 8 km, kunnes konepellin alta alkoi nousta höyryä. Ajoimme sivuun ensimmäiseen tienhaaraan, koska moottorin lämmöt olivat jo yli 140 astetta. Autoa erikoiskokeen varressa tutkiessamme huomasimme ylävesiletkun kiristimen olevan noin 60 mm pois omalta paikaltaan, ja siksi ylävesiletku oli rytkytyksessä irronnut ja jäähdytysvesi vuotanut maastoon aiheuttaen moottorivaurion, Juha Salo kertasi tapahtumia tiimin tiedotteessa.
Salon autoon oli kilpailua ennen suoritettu kansitiivisteen vaihto. Sen yhteydessä ylävesiletku ei ole ollut irti jäähdyttimen päästä.
– Olemme ennen rikosilmoituksen jättämistä keskustelleen useiden kotimaisten ja ulkomaisten asiantuntijoiden kanssa tästä tapauksesta. Kukaan näistä asiantuntijoista ei tiedä tapausta, eivät edesaikanaan Mitsubishin kehitystyössä mukana olleet, jossa tämän tyyppinen vesiletkun kiristin olisi siirtynyt pois paikaltaan itsestään. Tätä kiristintyyppiä on käytetty kilpailutoiminnassa ylikymmenen vuoden ajan maailmalaajuisesti, ja lisäksi sen paikallaanpysymisenvarmistaa jäähdyttimen putkeen rakennettu olake. Irrotukseen eivät normaalit käsivoimat riitä, sen sijaan oikeallatyökalulla siirtotapahtuu 10 sekunnissa. Automme konepellissä ei ollut erillisiä lukkoja, mutta tämän jälkeen varmasti on, Salo sanoi.
Lämmetessään vesiletku hieman vulkanoituu jäähdyttimen yläosassa sijaitsevan putken ympärille. Normaalissa tieliikenteessä syntyvä rasitus ei vielä riitä letkua jäähdyttimestä irrottamaan. Erikoiskokeella tilanne on toinen, kun moottoria kierrätetään huippukierroksilla, auto pomppii ja moottorin pyörintänopeuden aikaansaama paine jäähdytysjärjestelmässä vaihtelee alituisesti.
Mikäli kiristin olisi syystä tai toisesta ollut pois paikaltaan jo perjantain erikoiskokeiden aikana, vesiletku olisi irronnut jo edellisen päivän viiden rankan erikoiskokeen kuluessa. Nyt irtoaminen tapahtui alle viisi minuuttia erikoiskokeen lähdön jälkeen.
Parkkiyhtiö haluton yhteistyöhön
Saloracing on ennen rikosilmoituksen tekemistä pyytänyt suullisesti ja kirjallisesti Sampokeskuksen parkkitilan valvontakameranauhojen tarkistusta ja niiden nähtäväksi saattamista. Ensimmäisessä yhteydenotossa useissa suomalaisissa kaupungeissa parkkitaloja ylläpitävä yritys lupasi tutkia asian. Pian sen jälkeen parkkiyhtiön yhteyshenkilö ei ole enää vastannut puhelimeen, sähköposteihin taiedes soittopyyntöihin.
Rikosilmoituksessa Saloracing Finland Oy samalla on pyytänyt Rovaniemen Poliisia tutkimaan, onko parkkiyhtiö harhauttanut kilpailun järjestäjää valvonnan kattavuuden suhteen. Autourheilun Park Fermé -säännön mukaan yötaukotilassa tulee olla fyysinen vartiointi koko pysäköinnin ajan. Tätä tapausta selvitettäessä on käynyt ilmi, että tilassa ei ole myöskään ollut henkilövartiointia 23.30-05.30välisenä aikana, ja valvontakameranauhoja parkkitoimintaa operoiva yhtiö ei ole halunnut tai pystynyt esittämään.
Kanssakilpailijan huollon viedessä omaa perjantaina keskeyttänyttä autoaan parkkihalliin klo 03.30, samaan aikaan hallista on poistunut tumma henkilöauto. Tämänkään auton tarkempia tietoja parkkiyhtiö ei ole selvittänyt tai vahingon kärsineelle kertonut. Käytännössä näyttää vahvasti siltä, että parkkitalossa on yön aikana autoja voitu niin haluttaessa vahingoittaa melko vaivattomasti.
Rikosilmoitus jäi tässä tapauksessa Saloracing Finlandin ainoaksi mahdollisuudeksi, koska asian selvittäminen ilman viranomaistyötä ei etene. Tapauksen perinpohjainen selvittäminen viranomaiskeinoin on myös välttämätöntä jo yksinomaan kilpailijan oikeusturvan vuoksi.
Keskeytyksestä johtuneet taloudelliset menetykset kerrannaisvaikutuksineen nousevat kymmeniin tuhansiin euroihin.
