Madridin uusi rata, Madring, debytoi viikonloppuna F1-näyttämönä. FIA on tehnyt kilpailua koskien merkittävän päätöksen.
FIA on vahvistanut, että Madring-katuradalla aktiiviaerodynamiikan Straight Mode -tilaa saa käyttää vain kahdella pitkällä suoralla Espanjan GP:n yhteydessä.
Ensimmäinen aktivointialue sijaitsee lähtö- ja maalisuoralla ja toinen heti kolmosmutkan jälkeen. Tämän seurauksena aktiiviaerodynamiikan käyttö on kokonaan kielletty kierroksen toisella ja kolmannella sektorilla.
Ratkaisu on merkittävä, sillä vuoden 2026 sääntöjen mukaisella aktiiviaerodynamiikalla kuljettajat voivat vähentää ilmanvastusta suorilla ja palauttaa auton normaalin downforcen jarrutuksiin ja mutkiin.
Madringin toinen sektori ajetaan siis kokonaan täydellä downforce-asetuksella. Se sisältää myös radan näyttävimmän kohdan, 500 metriä pitkän ja 13,5 asteen kallistetun La Monumental -oikealle kääntyvän mutkan.
FIA:n päätökseen vaikutti osaltaan radalla nähty tukiluokkien kaoottinen testaus. Hiljattain järjestetyssä Formula 3 -testissä nähtiin peräti 19 punaisen lipun keskeytystä, joista 11 johtui rajusta kontaktista ratavalleihin.
