Lapualla kisataan lauantaina rallin SM-sarjan neljäs osakilpailu. Samalla sarja palaa kolmen kuukauden mittaiselta kevättauolta. Luokittaiset pistetilanteet jäivät talven jäljiltä tasaisiksi. Nyt autokuntien otteet mitataan soralla ja nähdään, mihin suuntaan mitalitaistelu alkaa muotoutua.
Viime vuoden Suomen mestaripari Juha Salo ja kartanlukija Marko Salminen osoittivat erinomaista vauhtia talvikaudella ja pitivät ykköstilaa hallussaan jokaisessa kilpailussa.
Rovaniemellä tuloksena oli keskeytys johtopaikalta, kun vesiletkun irtoaminen johti moottorin ylikuumenemiseen. Mikkelin kilpailu päättyi kaksikon osaltaluokkavoittoon. Se kuitenkin mitätöitiin jälkikäteen, koska Salon auton sivutörmäyssuojien asennustapaa ei katsottu Suomessa sääntöjen mukaiseksi. Kärkivauhti jatkui Joensuussa, missä Salo ja Salminen päättivät talvikauden maksimipisteisiin.
– Talvikausi meni niin kuin meni. Joensuusta jäi ainoastaan käteen korkeimmat pisteen ja sillä saldolla ei kovin pitkälle pötkitä. Näin lyhyt sarja ei kestä kahta nollatulosta. Kesältä vaaditaan onnistumisia niin itseltä kuin kaikilta muiltakin osin, jotta saadaan hyvät tulokset aikaiseksi ja SM-sarjan päätteeksi jonkinlainen sijoitus, Salo summaa.
Alkuvuoden pistemenetykset aiheuttivat sen, että Hannu´s Rally Teamia edustava autokunta jatkaa kesäkauteen SM2-luokan kuudennelta sijalta. Joni Nikon pitämään kärkipaikkaan on matkaa 50 pistettä ja pronssisijaankin 24,5 pistettä.
– Mitalisijat ovat suhteellisen kaukana, joten sen enempää sarjatilannetta ei kannata tässä kohtaa laskeskella. Nyt vaan ajetaan kaasu pohjassa kisavoitosta kerrallaan, Salminen toteaa.
Mitsubishi Lancer EVO X R4:n kesäkuntoa testattiin viime viikonloppuna. Kilpuri kulki Salon käsittelyssä hienosti.
– Auto ei vaatinut isompaa säätämistä, koska siihen oli tiedossa hyvät asetukset viime kesältä. Olen luottavainen sen kilpailukyvyn suhteen. Toki täytyy muistaa, että Nikko oli viime vuonna vahva kotikilpailussaan Laihialla ja on sitä varmasti Lapuallakin. Samoin Asunmaan Teemu menee kovaa. Lupaan kuitenkin pitää huolen, ettäkulkumme riittää hyvään sijoitukseen, Salo sanoo.
Pohjanmaalla ajetaan kuusi erikoiskoetta. Yhteismittaa pikataipaleille kertyy noin 90 kilometriä.
– Saa nähdä, millainen reitti tänä vuonna tulee olemaan. Perinteisesti se on ollut pitkiä tasaisia osuuksia, risteyksiä ja peltokurveja. Jarrutuksia tulee paljon, joten ne ovat ratkaisevassa roolissa, Salminen luonnehtii.
– Tehdään hyvä, rohkea ja tarkka nuotti kisaan ja annetaan mennä, Salo lisää.
Lähde: Saloracingin tiedote
