Tallipäällikkönä jo kuusi maailmanmestaruutta saavuttanut Aki Ajo on nähnyt MotoGP-sarjassa kaudesta 2001 alkaen miltei kaiken mahdollisen, mutta varsinkin Moto3-luokan rajuus on nykyisellään jotain sellaista, mitä hän kuvaa jo miltei sodaksi.
Erot Moto3-luokassa ovat äärimmäisen pienet ja loppusuoralle ykkösenä kaartanut kuljettaja voi tipahtaa kauas podiumsijoituksista, kun iso kaarti kuskeja painaa loppumetreillä molemmilta puolilta ohi.
– Moto3-luokan MM-sarja on kuin sotaa. Sinun pitää olla ”hullu” soturi ja taistelija tässä sarjassa, Ajo painottaa Speedweekille.
– Ja samaa tapaan sinun pitää pysyä kylmäpäisenä, jotta pystyt tekemään oikeat päätökset kisan viimeisillä kierroksilla, Ajo jatkaa.
Paljon vaadittu varsinkin, jos kuljettaja on vasta 16-vuotias, kuten Ajon Red Bull KTM-tiimin tuorein timantti Pedro Acosta.
Acosta tuli ja loksautti leuat viimeksi ajetussa Qatarin kisassa lajilegenda Valentino Rossia myöten. Sarjan huippulahjakas tulokaskuljettaja teki tempun, jota luonnehdittiin uskomattomaksi: harjoituksista rangaistuksen saanut nuorukainen pauhasi varikon portilta sensaatiomaisesti kisan voittajaksi ja samalla MM-sarjan pistekärkeen.
Kova temppu siinäkin mielessä, että Acostan oli otettava renkaistaan rajusti muita enemmän irti.
Acosta jalostui ”isojen poikien” sarjaan Red Bull Rookies Cupista, jossa kilpailleista kuljettajista Ajo on noukkinut aiemminkin ison tukun talentteja siipiensä suojiin mm. Danny Kentin, Arthur Sissisin, Miguel Oliveiran, Brad Binderin, Karel Hanikan, Bo Bendsneyderin ja Öncün kaksosveljesten malliin.
– Saattaa olla, Ajo vastaa kysymykseen siitä, onko ihmepoika Acosta heistä lahjakkain.
– Katsotaan. Tähän mennessä hän on tehnyt parempaa työtä kuin aiemmin tiimissämme olleet rookie-kuljettajat.
MotoGP-sarja jatkuu kahden Qatarissa ajetun kisan jälkeen tulevana viikonvaihteena Portimaon radalla Portugalissa.
Kuva: Red Bull KTM Ajo
