Ruotsin ja Portugalin MM-ralleissa selkeisiin WRC3-luokan voittoihin yltäneet Rautio Motorsportin Roope Korhonen ja Anssi Viinikka johtavat luokkaansa perjantain jälkeen Sardinian MM-rallissa.
Autokunta koki päivän aikana vaikeuksia, mutta niin kokivat muutkin. Iltahuoltoon tultaessa suomalaiskaksikon johtomarginaali on 41,4 sekuntia.
Korhonen aloitti Sardinian rallin ennakkosuunnitelmien mukaisesti. Turhia riskejä vältellen kaksikko ajoi päivähuoltoon tultaessa kolmantena.K
ärkipaikkakin olisi ollut haarukassa, mutta pyörännavan pettäminen EK 4:lla, ja sen seurauksena jarrulevyn halkeaminen sekä jarrujen häviäminen verottivat rallikauden pisimmällä EK:lla (49.90 km) lähes kaksi minuuttia ylimääräistä aikaa.
Päivähuollossa Rautio Motorsportin sopimushuolto Printsport rakensi auton uudelleen ajokuntoon. Iltapäivän kolmesta ohjelmassa olleesta erikoiskokeesta kaksi peruutettiin, joten iltapäivän ainoa EK oli toistamiseen ajettu 49.90 km mittainen mammuttipätkä.
Rallikauden pisin EK ei tälläkään kertaa onnistunut suomalaiskaksikolta. Rengas osui kiveen ja puhkesi. Rikkoutunut rengas vaihdettiin EK:lla uuteen, jonka jälkeen maaliin ajaessaan Korhonen ja Viinikka siirtyivät yllätyksekseen WRC3-luokan johtoon.
Myös kanssakilpailijat olivat pitkällä erikoiskokeella ihan joukolla suurissa vaikeuksissa. Perjantain jälkeen suomalaiskaksikko ajaa 41.4 sekunnin erolla WRC3-luokan kärjessä.
– Päivän ensimmäisen EK:n ajoin ehkä turhankin varovaisesti, mutta se tie oli myös todella huonossa kunnossa. Toinen EK meni hyvin, kunnes kolmannella EK:lla sen puolivälissä yhdessä nypyn ylityksessä takapyörä osui urassa johonkin. Osuma hajotti pyörän navan, ja jarrut rupesivat häviämään. Sen jälkeen jarrulevy halkesi ja jarrut hävisivät kokonaan. Jouduin ajamaan ilman jarruja EK:n loppuun ja siinä menetettiin lähes kaksi minuuttia ylimääräistä aikaa, Korhonen kertoo tiedotteessa.
– Päivän toisella lenkillä kaksi ensimmäistä EK:ta meni meiltä siirtymiksi. Sitten toisella ajokerralla kauden pisimmällä (49.90 km) pätkällä meiltä hajosi rengas. Erikoinen oli iltapäivä. Pitkällä pätkällä saimme edellä lähteneen Skodan kiinni ja siinä perässä ajellessa huomasin, että rengas tyhjenee. Se oli saanut iskun jossain kohtaa ja tyhjeni hitaasti. Lopulta kun kaikki ilmat lähtivät pihalle niin rengas oli pakko vaihtaa, Korhonen.
Korhonen pitää tiukasti kiinni taktiikastaan.
– Samalla taktiikalla huomiseen. Yritetään pysyä ongelmien ulkopuolella.
Lähde: Tiedote. Kuva Timo Anis
Lue myös:Kalle Rovanperä hyökkäsi – nyt olo tuntui jo kotoisalta
