Hyundai Motorsportin suomalaiskaksikko Juho Hänninen ja Tomi Tuominen saa Puolan MM-ralliin ajettavakseen tuliterän Hyundai i20 WRC:n. Kauden edellisessä MM-rallissa Italian Sardiniassa toiselta sijalta keskeyttämään joutuneen suomalaiskaksikon WRC-auto rikkoutui ulosajossa sen verran pahoin, ettei talli ryhtynyt enää korjaamaan sitä.
– Eipä siitä autosta saanut enää paljoa sellaisia osia talteen, joita olisi pystynyt edelleen käyttämään. Talli antoi käyttöömme kokonaan uuden auton, Hänninen kertoi tiedotteessaan.
Edellisen kerran Puolassa ajettiin rallin MM-pisteistä vuonna 2009. Hänniselle kokemus maan nopeista sorateistä on ensimmäinen.
– Portugaliin ja Sardiniaan verrattuna täällä on täysin erilainen tiestö, joka muistuttaa paljon Suomen MM-rallia. Puolan reitti on ehkä koko MM-sarjan nopein. Sorateiden pinta on vain arka sääolosuhteille. Jos sataa niin tie on hyvinkin liukas, koska tässä tienrakennuskulttuurissa ei ojia ole harrastettu: vesi valuu penkoista ja jää tielle. Sateen jatkuessa vesi ei maahan ihan heti imeydy.
– Teiden pinta on lisäksi hiekkainen ja vesi tekee siitä pehmeän ja jopa mutaisen. Etenkin toisella ajokerralla teissä on varmuudella syvät ajourat.
Hänninen kertoo, että Hyundai ei tuonut Puolan MM-ralliin uusia kehitysosia.
– Jos tienpinta pysyy tasaisena, ajamme ensimmäisen ajokierroksen hieman matalammalla autolla. Muuta muutosta Sardiniaan nähden meillä ei ole.
Hänninen sanoo, että Hyundai ei myöskään ole ohjeistanut kuljettajia muuta kuin vain ajamaan mahdollisimman kovaa.
– Testivaiheessa olevalla autolla pitää pystyä ajaa mahdollisimman kovaa. Sardinian ulosajoni ei tuonut tallin johdolta pyyhkeitä. Pomot olivat tyytyväisiä vauhtiimme. Jos ajaa ulos niin se kannattaa tehdä kärkipään sijoituksesta eikä sijalta kymmenen.
Hänninen myös muistuttaa, että Puolassa on syytä ajaa heti rallin alusta alkaen kovaa.
– Edessä on erilainen ralli, joten täällä näkee parhaiten, missä menemme etenkin moottoritehoissa muihin nähden. Tallikaverin aikoja (Neuville) tulemme seuraamaan ensisijaisesti, Hänninen toteaa.
Puolan MM-ralli käynnistyy torstaina kolmella erikoiskokeella, jonka jälkeen perjantain, lauantain ja sunnuntain aikana ajetaan kaikkiaan 24 erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 362,48 km. Soralla ajettavan MM-rallin erikoisuus on perjantaina Puolan naapurimaassa Liettuassa ajettavat neljä (89,16 km) erikoiskoetta.
