Formula Renault 2.0 Eurocup -sarjaa ajava William Alatalo (18v, Ilmajoki) järjesti varsinaisen ohitusnäytöksen molemmissa kilpailulähdöissä Hockenheimissa. Heikkojen aika-ajojen takia takaryhmästä startanneen Alatalon nousu riitti pisteille molemmissa lähdöissä.
Hockenheim oli Williamille uusi rata, mutta silti odotukset olivat korkealla. Tekniset ongelmat kuitenkin häiritsivät perjantain vapaita harjoituksia ja tärkeät kierrokset jäivät vähiin.
– Free practice 1 jäi todella lyhyeen. Ajoin muutaman lämmittelykierroksen ja sen jälkeen tuli teknisiä ongelmia ja ajo jäi kesken. Olisi ollut tärkeää ajaa kaikki mahdolliset kierrokset, koska ajoa on muutenkin aika vähän, William kertoo.
– Toisessa harjoituksessa saimme ajettua enemmän kierroksia, mutta ei läheskään tarpeeksi. Muutama kierros piti ajaa aluksi hiljaa kun kokeiltiin, että kaikki toimii teknisesti. Free practice 2 oli muutenkin vain 33min, joten kierroksia tuli todella vähän.
Kuluva kausi on osoittanut, että aika-ajon merkitys on kilpailumenestyksen kannalta todella suuri. Autojen tasaisuus vaikeuttaa ohittamista, joten kärjestä starttaaminen on suuri etu.
– Aika-ajoon lähdettiin aika metsästä. Oltiin ajettu niin vähän, että oli vaikea ennustaa, kuinka auto käyttäytyy. Tulos aika-ajosta oli huono ja sama oli tiimikaverilla. Kylmä sää teki rengaspaineista myös todella tärkeän. Sijoitus oli vasta 16.
– Ensimmäisen lähdön startti onnistui kohtuullisesti ja pääsin nousemaan heti yhden sijan. Koko kisa oli todella rikkonainen ja turva-auto tuli radalle kaksi kertaa. Nousin sen minkä pystyin ja olin maalissa yhdeksäs. Kisan jälkeen pari kuskia sai vielä aikasakkojaja loppusijoitukseni oli seitsemäs.
Sunnuntaina samat haasteet jatkuivat ja suoritukset niin aika-ajossa kuin kilpailussakin olivat lähes lauantain toisinto.
– Toinen aika-ajo sujui melkein samalla tavalla kuin ensimmäinen. Auto oli toki parempi ajaa, mutta ei tarpeeksi. Kaikkeni annoin, mutta se riitti vain ruutuun 15.
– Toisen kisan suunnitelma oli sama kuin ensimmäisen. Yhdeksän sijan nousu kävisi itselleni sopivasti. Kolaria tapahtui kuitenkin edessä paljon vähemmän, kuin ensimmäisessä kisassa. Muutaman sijan sain napsittua pois, vauhtia ei ollut vain tarpeeksi. Sijoitus oli maalissa vasta yhdeksäs. Kuuden sijan nousu oli hyvä siihen nähden, että vauhtia uupui paljon, Alatalo päättää.
Sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan jo tulevana viikonloppuna Paul Ricardin radalla Etelä-Ranskassa. Alatalo on pistetaulukossa kahdeksantena ja tulokas-kuljettajien listalla kolmantena.
Formula Renault 2.0. Eurocup -sarja pitää sisällään 10 kilpailuviikonloppua, joissa kaikissa on kaksi aika-ajoa ja kaksi kilpailu-lähtöä. Sarjan voittaja saavuttaa maineen ja kunnian lisäksi 18 Superlisenssi-pistettä sekä kutsun liittyä Renault Sport Academy-ohjelmaan.
Lähde: William Alatalon tiedote
