Vaihtelevalla menestyksellä vuonna 2010 rakennetulla, etuvetoisellaVolkswagen Polo kilpurilla lähinnä Rally Trophy -sarjan kilpailuja ajanutlohjalainen Kamitec Motorsport -tiimi talutti kevään ralleihin uunituoreenFIN-R -viritteisen kilpurin, joka sen kahdessa ensimmäisessä rallissaosoittautui erittäin kilpailukykyiseksi yksilöksi.
Ajatus 190 hevosvoimaisesta moottorista ja kuusivaihteisesta Gemininsekventaalilaatikkoisesta Volkswagen Polo kilpurista heräsi jo viisivuotta sitten kun Kamitecin Sami Lahdenpää osti kilpurin aihion MikaelLindbergiltä. Tiimillä oli ajatuksena tehdä silloista Volkswagen Polo-kilpuria kisasampi versio ja niin käytännössä auto rakennettiin koriamyöten kokonaan uusiksi.
Jo ennen debyyttiään erikoisosista tehty yksilö koki teknisiä päivityksiäja kun kilpailujen tuloksia katselee niin tuloksena oli erittäinonnistunut kokonaisuus, jolla on mahdollista taistella niin Rally Trophykuin F-rallisarjojen luokkavoitoista.
Uusi auto valmistui Salon ympäristössä ajetun Teijo-Talot rallinkynnyksellä eikä sen seurauksena Kamitec Motorsport ehtinyt testejäajelemaan. Kuitenkin uunituore kilpuri pelasi moitteettomasti kokokilpailun ajan ja myös kuljettaja Markku Artjoki suoritui ensimmäisestäsekventaalivaihteistolla ajamastaan kilpailusta erinomaisesti;Erikoiskokeelta toiselle kello tykkäsi ja Lahdenpään lukiessa tietäArtjoki pystyi hyvin vastaamaan kotiteillään ajaneen Juha Hellmaninvauhtiin. Maalilipulla kaksikon suoritus palkittiin Rally Trophyvitosluokan toiseksi korkeimmalla palkintokorokesijalla, vain 12 sekuntiavoittaja Hellmania hitaampana.
Kahta viikkoa myöhemmin Uudenkaupungin F-rallisarjan osakilpailuun tiimimuutti kilpurin takapään jousitusta pehmeämmäksi ja madalsi ajokorkeuttajo entuudestaan hyvän ohjattavuuden hiomiseksi. Muutokset onnistuivat janäin uuden auton toinen kilpailu sujui yli odotusten, aina yksienluokkapohjien arvoisesti; Kovavauhtisilla teillä ajetun rallinmaalilipulle kaksikko saapui ykkösluokan neljänneksi nopeimpana.
– Harvoin, jos koskaan, täydellisesti osista rakennettu uusi auto toimiinäin moitteettomasti mitä meidän FIN-R viritteinen Volkswagen Polo ontehnyt; Huolella kun tekee niin ns. markan vikoja ei ole ilmaantunut.Meillä ei siis ollut mitään ennakko-odotuksia kilpailuja ajatellen jakaikeksi yllätykseksi saimme huomata pystyvämme tällä autolla ajamaan jopaluokkapohjia sekä palkintokorokesijoituksia. Vaikka emme kovavauhtisillateillä tehokkaampien autojen vauhtiin päässeet niin silti tiedämme, ettätallissamme on nyt voittaja-auton lisäksi F-ryhmään muutostöissä olevavanha kilpurimme, Kamitecin Sami Lahdenpää kertoo.
– Seuraavat kilpailut on vasta elokuun lopulla, joten vaikka leipätöissäriittää vipinää siten, ettei perheellisellä juurikaan vapaita ole niinyritetään puristaa tallista ulos vanha automme F-ryhmäläiseksi muutettuna.Tämä Volkswagen Polo on siinäkin mielessä erinomainen kilpa-ajoneuvo, ettäse on edullinen, kilpailukykyinen ja ennen kaikkea aihio-autoja sekävaraosia on kaikki nurkat ja autopurkaamot täynnä. Uskonkin, että kunsaamme vanhan automme täysveriseksi F-ryhmäläiseksi niinjatkojalostuksella siitä saadaan uusi etuvetomalli myös muillekkinkustannustehokasta kilvanajoa hamuaville kuljettajille, Lahdenpää jatkaa.
Lopputuloset Teijo-Talot Ralli 14.5.2016, Salo: Luokka 5, Rally Trophy,
top-5:
1. Juha Hellman & Kalle Hellman, Volkswagen Polo 16V 1.4, 32:34,8
2. Markku Artjoki & Sami Lahdenpää, Volkswagen Polo 16V 1.4, +12,0sek
3. Pasi Laaksomaa & Susanna Laaksomaa, Volkswagen Polo 1.4, +1:48,8sek
4. Mikke Yrjölä & Joel Isaksson, Nissan Micra 1.3 S,+1:55,9sek
5. Miikka Kaasman & Kalle Koskinen, Ford KA Kit Car, +6:34,5sek
