Formula ykkösten moottorisääntöihin on tehty merkittäviä muutoksia, jotka astuvat voimaan vaiheittain vuosina 2027 ja 2028.
Päätös syntyi Barcelonan GP-viikonlopun alla pidetyssä kokouksessa, jossa F1-komissio hyväksyi tarvittavat muutokset määräenemmistöllä.
Kyse on voimanlähteiden polttomoottorin ja sähköjärjestelmän välisestä tehosuhteesta. FIA mukaan tavoitteena on tehdä erityisesti aika-ajosta nykyistä vauhdikkaampaa ilman, että kilpailujen viihdearvo kärsii.
Ensi kaudella voimanlähteen tehosuhde muuttuu lukemiin 58–42 polttomoottorin hyväksi. Muutos toteutetaan kasvattamalla polttomoottorin tehoa 400 kilowatista 420 kilowattiin.
Samalla polttoaineen virtausrajaa nostetaan viidellä prosentilla.
Vuonna 2028 muutos jatkuu, kun suhde siirtyy lopullisesti tasolle 60–40. Tällöin polttomoottorin teho kasvaa edelleen 450 kilowattiin, ja polttoaineen virtausrajaa korotetaan yhteensä 13 prosenttia nykyisestä tasosta.
Sähköpuolella tapahtuu päinvastainen kehitys. MGU-K-järjestelmän suurin teho laskee nykyisestä 350 kilowatista 300 kilowattiin vuonna 2027, eikä siihen tehdä muutoksia seuraavana vuonna.
Energiankeruuta sen sijaan lisätään. Nykyinen 350 kilowatin talteenottoraja nousee 375 kilowattiin vuonna 2027 ja edelleen 400 kilowattiin vuotta myöhemmin.
FIA:n mukaan muutosten tarkoituksena on ratkaista energiankäyttöön ja polttoaineen kulutukseen liittyviä haasteita sekä lisätä kuljettajien mahdollisuuksia käyttää täyttä suorituskykyä erityisesti aika-ajoissa.
– Ehdotetut muutokset on suunniteltu parantamaan energianhallintaa ja polttoaineen käyttöä sekä tekemään aika-ajosta nykyistä enemmän täysillä ajamista ilman, että uusien sääntöjen tuottama kilpailullinen viihde kärsii, FIA tiedotti.
Sääntöpaketti etenee vielä FIA moottoriurheilun maailmanneuvoston käsittelyyn. Lopullinen vahvistus on määrä antaa Macaossa 23. kesäkuuta pidettävässä kokouksessa.
Kyseessä on yksi merkittävimmistä F1 teknisistä linjauksista vuosiin, sillä päätös määrittää sarjan voimanlähteiden kehityssuunnan pitkälle tulevaisuuteen.
