Singaporen F1-osakilpailu on julistettu kuumuusriskin alaiseksi kilpailuksi. Kyseessä on jo neljäs kerta tällä kaudella, kun F1 käyttää erityisluokitusta, ja toinen peräkkäinen kisaviikonloppu, jolloin kuljettajien kuumuusrasitukseen kiinnitetään erityistä huomiota.
Kuumuusvaroitus annetaan, kun kilpailun aikana ennustetaan yli 31 asteen lämpötiloja. Luokitus mahdollistaa autojen varustamisen jäähdytysjärjestelmällä, joka kierrättää viilennettyä nestettä kuljettajan ajoasun alla käytettävän jäähdytysliivin läpi.
Järjestelmän käyttö ei ole pakollista, mutta siitä kieltäytyvien kuljettajien autoihin on lisättävä viiden kilogramman lisäpaino kilpailuedun estämiseksi. Singaporessa lämpötila pysyttelee kisaviikonlopun aikana tyypillisesti 31–33 asteessa.
Korkea ilmankosteus ja mahdolliset sateet lisäävät rasitusta, vaikka kilpailu ajetaan illalla. Ohjaamossa lämpötila voi nousta yli 40 asteeseen.
Kansainvälinen autoliitto FIA on myöntänyt tallien kulukattoon 50 000 dollarin lisävaran kokonaisen kilpailun ajan toimivan jäähdytysjärjestelmän kehittämiseen. Lisäksi mukavaksi osoittautuvan jäähdytysasun kehittämiseen on tarjolla 75 000 dollarin lisävara.
Singaporen osakilpailuun liittyy myös ilmanlaatuongelmia. Indonesian maastopalojen aiheuttama savusumu on heikentänyt ilmanlaatua alueella. F1 seuraa tilannetta, mutta ei pidä sitä toistaiseksi merkittävänä huolenaiheena.
Tällä kaudella kuumuusriskiluokitus on otettu käyttöön myös Itävallan, Italian ja Malesian osakilpaiiluissa. Itävallassa ja Italiassa kilpailuja varjosti Euroopan laajuinen helleaalto, kun taas Malesian ja Singaporen olosuhteet ovat tyypillisiä Kaakkois-Aasian ilmastolle.
