Rallin MM-sarjan pistejärjestelmä on muuttunut merkittävästi ajoista, jolloin pisteitä jaettiin yksinkertaisesti kilpailun lopputulosten perusteella.
Sardiniassa järjestelmän vaikutus nousi poikkeuksellisen suureksi.
Solberg lähti ralliin takaa-ajajana, mutta sunnuntain erikoiskokeista jaossa olleet pisteet pitivät hänen mestaruushaaveensa elossa.
Juuri se sai Solbergin yrittämään loppuun asti.
Ruotsalainen uskoi epätodennäköiseltä näyttäneeseen mahdollisuuteensa ja oli lopulta vain rallin toiseksi viimeisen mutkan päässä onnistumisesta.
Ilman sunnuntain pisteitä tilanne olisi ollut toinen
Perinteisemmällä pistejärjestelmällä Sardinian sunnuntain kolme ensimmäistä erikoiskoetta eivät olisi olleet mestaruustaistelun kannalta yhtä merkityksellisiä.
Solberg olisi lähtenyt Power Stagelle kuuden pisteen päässä Evansista.
Siinä tilanteessa Evansin ei olisi tarvinnut lähteä viimeiselle erikoiskokeelle taistelemaan samalla tavalla, vaan hän olisi voinut keskittyä auton tuomiseen turvallisesti maaliin.
Nykyinen järjestelmä loi sen sijaan tilanteen, jossa mestaruudesta käytiin ratkaiseva kaksintaistelu viimeisellä Power Stagella.
Lopputulos ei lopulta muuttunut.
Tapa, jolla ratkaisu syntyi, muuttui kuitenkin täysin.
Vertaus vuoden 1998 klassikkoon
DirtFish nosti Sardinian loppuratkaisun nostetaan jopa rallin MM-sarjan kuuluisimpien mestaruusdraamojen rinnalle.
Vertailukohdaksi nostetaan vuosi 1998, jolloin Carlos Sainzin Toyota Corolla syttyi palamaan käytännössä maalin jo näkyessä ja Tommi Mäkinen kruunattiin sitten mestariksi.
Kisan jälkeen Mäkinen sai kuulla mestaruudestaan puhelimessa kesken Ylen haastattelun ja lausui sen kuuluisan ”Mitääh, mitääh” -utelunsa.
