Kansainvälinen autoliitto FIA suunnittelee jälleen muutoksia formula ykkösten teknisiin sääntöihin. Tavoitteena on vähentää autojen aerodynaamista downforcea eli alaspäin painavaa voimaa kaudella 2027.
Formula 1 siirtyi kaudeksi 2026 uusiin moottori- ja alustasääntöihin, jotka muuttivat sarjan voimasuhteita merkittävästi.
Sääntöjen kehittäminen ei kuitenkaan ole päättynyt.
Alustavien tietojen mukaan FIA tavoittelee ensi kaudeksi 20–50 aerodynaamisen pisteen vähennystä autojen downforceen.
Muutokset toteutettaisiin rajoittamalla useita auton takaosan aerodynaamisia rakenteita.
FIA haluaa helpottaa autojen seuraamista
Suunniteltujen muutosten tavoitteena on parantaa autojen hybridijärjestelmien energianhallintaa ja vähentää niiden synnyttämää turbulenttista ilmavirtausta.
Niin sanottu likainen ilma vaikeuttaa takana ajavan kuljettajan mahdollisuuksia seurata edellä kulkevaa autoa läheltä.
FIA pyrkii uusilla rajoituksilla helpottamaan autojen seuraamista ja sitä kautta parantamaan kilpailutilanteita.
Mercedes-pomo varoittaa kehityskilpailusta
Mercedeksen tekninen johtaja James Allison suhtautuu uusiin rajoituksiin kiinnostuneesti.
Allison muistuttaa, että F1-tallien insinöörit pyrkivät aina löytämään keinoja kompensoida sääntömuutosten aiheuttamia suorituskyvyn menetyksiä.
Hänen mukaansa auton hidastamiseen tähtäävät sääntömuutokset eivät välttämättä tuota pitkäaikaista vaikutusta, sillä tallit kehittävät jatkuvasti uusia ratkaisuja.
Allison kommentoi FIA:n suunnitelmia NU Silver Arrows Radio Show -podcastissa.
– Tiedän vain sen, että uusien sääntöjen myötä autot menettävät hieman downforcea. Tai oikeastaan enemmän kuin hieman, Allison sanoi.
