FIA tekee uusia muutoksia Formula 1 -autojen märkäkelin moottoriohjelmistoon Yhdysvaltain GP:stä lähtien. Päätös on seurausta Bahrainin GP:n lähtöä edeltäneestä erikoisesta tilanteesta, jossa useiden autojen moottoritehot putosivat rajusti ja osa autoista jopa pysähtyi radalle.
Bahrainin GP:n lähtöä edeltäneellä kierroksella useat kuljettajat joutuivat hidastamaan tai pysähtymään märissä olosuhteissa. FIA kuvaili tapahtumaa ennennäkemättömäksi yhdistelmäksi, jossa vaikuttivat sekä autojen erittäin alhainen nopeus että Sepangin radan sektorien rakenne.
Lähtö jouduttiin lopulta keskeyttämään ja varsinainen kilpailu pääsi alkamaan 48 minuuttia alkuperäistä myöhemmin. FIA toimitti kaikille talleille ja moottorivalmistajille ohjelmistopäivityksen, jonka avulla ongelma saatiin ratkaistua.
Nyt FIA on saanut päätökseen tilanteesta tekemänsä selvityksen. Sen mukaan ongelma syntyi tietyissä rataosuuksissa, joissa moottorit kävivät erittäin matalilla kierrosluvuilla ja moottoritehoa rajoitettiin 250 kilowatin verran.
– Katsauksessa todettiin, että tietyillä rataosuuksilla matalilla moottorin kierrosluvuilla ajaneet autot, joissa käytettiin 250 kilowatin tehonrajoitusta, kokivat alkuperäistä tarkoitusta suuremman tehonmenetyksen, eikä tehoa voitu palauttaa kyseisillä rataosuuksilla, FIA kertoi.
Singaporen GP:ssä käytetään tarvittaessa vielä Malesian tapahtumaa varten määriteltyä ohjelmistokonfiguraatiota, mikäli vastaavanlaiset märät olosuhteet toistuvat. Sen jälkeen FIA tuo käyttöön uuden päivityksen Yhdysvaltain GP:ssä 25. lokakuuta.
FIA aikoo samalla parantaa märkäkelin ohjelmiston testaamista. Liiton mukaan märissä olosuhteissa testaamiseen on rajallisesti mahdollisuuksia, minkä vuoksi yhteistyötä tallien ja moottorivalmistajien kanssa vahvistetaan ohjelmistojen toimintavarmuuden parantamiseksi.
