Kalle Rovanperä haluaa latailla akkuja ja ajaa rallin MM-sarjan kauden 2024 osakilpailuista vain puolet. Päätös on ymmärrettävästi herättänyt paljon kriittistä keskustelua.
Rovanperää on kritisoitu vähemmän. On ymmärrettävää, että hän haluaa pitää enemmän taukoa ajettuaan rallia ammatikseen jo vuosien ajan. Rallin MM-sarja sisältää hyvin rankan kilpailuohjelman, kun sitä ajetaan tammikuusta marraskuulle ja siinä välissä joulukuussa ajetaan vielä testejä.
Kritiikki kohdistuukin rallin MM-sarjan tilaan. Sarjalle on melkoinen näpäytys, kun sen suurin tähti ja paras kuljettaja ilmoittaa, ettei jaksa ajaa kokonaista kautta.
Rovanperältä puuttuu varmasti motivaatiotakin. MM-rallien urheilullinen arvo ei ole korkealla, kun mukana on vain kaksi tehdastallia, Toyota ja Hyundai.
Ensi vuonna maailmanmestaruudesta taistelee vain neljä kuljettajaa, jotka ajavat Toyotalla tai Hyundailla täyden MM-sarjan. Mestari löytyy joukosta Ott Tänak, Thierry Neuville, Elfyn Evans, ellei Rovanperä sitten yllätä ja voita mestaruutta, vaikka ajaa vain kuusi tai seitsemän kisaa.
Rallin MM-sarjan tilanne on ollut todella haastava jo vuodesta 2009 lähtien, kun finanssikriisi iski rajusti autoteollisuuteenkin. Vuosina 2009-12 mestaruudesta taistelivat vain Ford ja Citroen. Minin tehdastalliprojekti romahti alkuunsa.
Volkswagen dominoi sarjaa 2013-16, kunnes päätti vetäytyä säästötoimiensa takia. Sen jälkeen 2017-19 oli hieman tasaisempaa, kun Toyota, Ford, Hyundai ja Citroen olivat tasapäisiä, mutta 2020 korona-aikojen myötä sarjan viihdearvo on jälleen lässähtänyt.
Ilmoille voi heittää kysymyksen, onko rallin MM-sarjalla tulevaisuutta? Se riippuu nyt kansainvälisestä autoliitosta FIA:sta, jonka tehtävänä on luoda sarjalle olosuhteet, jotka innostaisivat suuria autonvalmistajia.
Tällä hetkellä olosuhteet eivät ole riittävän innostavat. FIA voi olla tyytyväinen, että Toyota ja Hyundai ylipäätään viitsivät jatkaa.
Teksti: Otto Palojärvi
Lue myös:Red Bull-pomo esitti hurjan väitteen Lewis Hamiltonista – Mersu-kuski iski vastapalloon
