Cadillacin F1-tiimi ohitti merkittivän virstanpylvään jo joulukuun alussa, mikä on merkittävässä osassa tallin valmistautuessa kohti ensimmäistä kauttaan formula ykkösissä.
Joulukuun alussa Cadillac läpäisi pakolliset FIA:n homologointitestit, jotka koskivat “auton koko takaosaa sekä itse monokokkia”, kertoi tallipäällikkö Graeme Lowdon The Racelle.
FIA:n tekniset säännöt kattavat yli 20 eri osa-aluetta 17 sivun laajuisesti. Homologointi- ja testausvaatimuksia on muun muassa etu- ja takaosan törmäysrakenteille, selviytymissolun (eli monokokin) testeille sekä moottorin irtoamista koskeville laskelmille.
Cadillacin läpäisemät runkotestit sisältävät etutörmäystestin, jossa voiman on oltava vähintään 52 g:tä. Lisäksi vaihteistokotelon ja takaosan törmäysrakenteen, joita Cadillac parhaillaan suunnittelee, on kestettävä dynaaminen takatörmäystesti. Siinä rakenteet kiinnitetään maahan ja niitä vasten ammutaan 875 kiloa painava kiinteä kappale vähintään 11 metrin sekuntinopeudella.
Testien läpäiseminen jo joulukuun alussa on Lowdonin mukaan “asia, josta Cadillac Formula 1 -tallin suunnitteluryhmä voi olla todella ylpeä”.
– Jos tarkastelemme uuden sääntökauden suunnitteluhaasteita, joissa auton painoa on vähennetty merkittävästi, nämä testit muuttuvat käytännössä yhä vaativammiksi, koska lähtökohtana on aiempaa pienempi kokonaismassa, Lowdon iloitsi The Racen tuoreessa haastattelussa.
Cadillacista tulee ensi kaudella F1-lähtöruudukon 11. talli. Tallin kisakuljettajina aloittavat suomalainen Valtteri Bottas ja meksikolainen Sergio Perez.
