FIA aikoo käsitellä Formula 1:n aika-ajon ongelmia tulevissa kokouksissa, kun Japanin GP:ssä testattu sääntömuutos ei tuonut toivottua parannusta.
FIA pienensi Suzukassa käytettävissä olevaa energiamäärää 9 megajoulesta 8 megajouleen tavoitteenaan vähentää niin sanottua “lift and coast” -ajamista sekä superclipping-ilmiötä. Tarkoituksena oli palauttaa aika-ajokierroksiin enemmän täyskaasulla ajamista.
Muutos ei kuitenkaan tuottanut merkittävää vaikutusta.
– On vaikea sanoa, koska jokainen rata on nyt hyvin erilainen. Mutta ei se tuntunut vaikuttavan, Liam Lawson kommentoi medialle.
Superclipping oli edelleen selvästi esillä Suzukassa, erityisesti legendaarisen 130R-mutkan lähestymisessä, mikä herätti turhautumista kuljettajien keskuudessa.
Japanin kisaviikonlopun aikana vertailuja tehtiin myös Super Formula -sarjaan, joka tunnetaan korkeista kaarrenopeuksistaan.
– Super Formula -auto on täällä erityinen. Se on todella nautinnollinen ajaa – tehoa on vähemmän kuin F1:ssä, mutta kaarrenopeudet ovat erittäin korkeita, Lawson kuvaili.
FIA:n tavoite on nyt löytää toimivampi ratkaisu, joka palauttaisi aika-ajon perinteisen luonteen. Keskustelut jatkuvat huhtikuun kokouksissa tallien, FIA:n ja F1:n kesken.
Kalle Rovanperän piti ajaa Japanin Super Formula -sarjassa tällä kaudella, mutta suomalainen joutui vetäytymään terveydellisiin syihin vedoten.
