Red Bullin entinen tallipomo Christian Horner on puolustanut Red Bullia ja Mercedestä, joita on syytetty huijaamisesta.
Väitteiden mukaan Red Bull ja Mercedes löysivät porsaanreiän säännöistä liittyen moottorin puristussuhteeseen.
Talven aikana esiin nousi raportteja, joiden mukaan Red Bull Powertrains (RBPT) ja Mercedes High Performance Powertrains (HPP) olisivat kehittäneet uutta sääntöpakettia varten voimanlähteen, joka mahdollistaisi 18:1-puristussuhteen käytön, vaikka säännöissä sallittu enimmäisarvo on 16:1.
Tällä hetkellä puristussuhde mitataan varikkosuoralla ympäristön lämpötilassa, eikä teknologiaa sen mittaamiseen auton ollessa radalla ole käytettävissä. Teoriassa tämä tarkoittaa, että talli voisi hyödyntää moottorinsa rakenteessa lämpölaajenevia metalleja, jolloin sylinterin tilavuus kasvaisi ja moottori tuottaisi enemmän tehoa.
Arvioiden mukaan talli, jonka moottori kykenisi tuottamaan 18:1-puristussuhteen, voisi saavuttaa noin 0,3 sekunnin kierroskohtaisen edun Albert Parkin radalla Australiassa – eli yhteensä 17,4 sekuntia 58 kierroksen kilpailussa.
FIA ja moottorivalmistajat ovat pitäneet useita kokouksia löytääkseen ratkaisun puristussuhteen mittaamiseen. FIA:n yksipaikkaisten sarjojen johtaja Nikolas Tombazis on luottavainen sen suhteen, että ratkaisu löytyy, eikä protestia tulla tekemään Audin, Ferrarin tai Hondan moottoreita käyttävien tallien toimesta.
Horner, joka perusti RBPT:n ennen kuin hänet erotettiin Red Bullilta heinäkuussa 2025, on puhunut aiheesta ensimmäistä kertaa ja puolustanut voimakkaasti sekä RBPT:tä että HPP:tä.
– Se on iso väite, Horner aloitti, kun häneltä kysyttiin Australian Today-ohjelmassa väitteestä, jonka mukaan Mercedes HPP ja Red Bull RBPT ”huijaavat kuin villikissat”, ennen hänen luentokiertuettaan Australiassa.
– Formula 1 on rajojen rikkomista. Kyse on siitä, miten sääntöjä tulkitaan. Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan. Kaikkein konservatiivisimmat tallit eivät koskaan ole lähtöruudukon kärjessä – rajoja on pakko venyttää. Loppujen lopuksi kaikki perustuu sääntöjen tulkintaan, ja insinöörit – jotkut planeetan kirkkaimmista – käyvät sääntöjä läpi ja miettivät: ’Miten tästä saadaan maksimaalinen suorituskyky irti?, Horner jatkoi.
