Yhdysvaltalainen Cadillac tulee ensi kaudella uutena tallina mukaan F1-sarjaan. Yhdysvaltalaistalli on ilmoittanut pyrkivänsä nopeasti sarjan huipulle.

Mutta aina uuden tiimin mukaan tuleminen ei ole mennyt niin kuin elokuvissa. Kenties koomisin yritys F1-sarjassa nähtiin vuonna 1997, kun MasterCard Lola yritti tulla mukaan sarjaan.

Ja paino sanalla yritti. Lola osallistui kauden avausviikonloppuun Australiassa, mutta taru päättyi yhtä nopeasti kuin se oli alkanutkin.

Lolan autot olivat heti jo aika-ajoissa peräti 11 sekuntia kärkiautoja hitaampia ja silloin voimassa olleen 107 prosentin säännön mukaan kumpikaan tallin autoista ei selviytynyt mukaan koko kilpailuun.

Alun perin talli aikoi tulla F1-sarjaan vuonna 1998, jolloin auton suunnittelua koskevat säännöt oli tarkoitus uudistaa. Lopulta Lola lähti mukaan vuotta aiemmin, kaudella 1997.

Tallipäällikkö Eric Broadley kertoi vuonna 2008 Motor Sport -lehden haastattelussa, että syynä tähän olivat tallin sponsoreiden, erityisesti nimisponsori MasterCardin, kaupalliset paineet. MasterCard halusi kiihkeästi lanseerata “F1 Club” -jäsenyytensä kortinhaltijoille, minkä oli tarkoitus toimia myös Lola-tallin rahoitusmallina.

26. maaliskuuta 1997, vain muutamaa päivää ennen kauden toista osakilpailua Brasiliassa Lola ilmoitti vetäytyvänsä kilpailusta ”taloudellisten ja teknisten” ongelmien vuoksi. Tallin henkilökunta oli ehtinyt jo matkustamaan paikan päälle Interlagosiin, mutta koko ryhmä joutui vähin äänin poistumaan takaisin tallin päämajaan Englantiin. Pian tämän jälkeen MasterCard Lola vetäytyi F1-sarjasta kokonaan.

Cadillacin kohdalla moisia pelkoja tuskin on. F1-sarja on vallannut lisää markkina-alueita USA:sta ja projektiin vaikuttaisi löytyvän myös hyvin uskottava rahoitus.

LUE MYÖS: Näkökulma: Suomen urheilussa on iso pelko perseessä – kuka käryää seuraavaksi? (Atleetti.fi)