Ratamoottoripyöräilijä Erno Kostamo ajoi maailman yhden vaarallisimman katuratakisan Macaossa kautta aikojen toisena suomalaiskuljettajana sitten Eero Hyvärisen. Kostamo hoiti hurjan seikkailunsa kunnialla päätymällä kisassa sijalle 17.
Kostamo avaa nyt tuntojaan Macaon GP:stä ja sitä edeltäneistä tapahtumista MP Maailman verkkosivuilla.
– Monen mielestä tää on hullujen hommaa, mutta mielestäni asia on juuri päinvastoin. Näissä katuratakisoissa nimenomaan tarvitaan järkeä ja harkintaa, Kostamo korostaa.
Kostamo kilpaili viime kaudella IRRC-sarjassa, johon myös legendaarinen Imatranajo kuuluu. Suomalaistalli Markka Racingin Kostamolta pamahti Belgian osakilpailussa Chimayssa moottori ja hän sai tältä osin apua Penz13-tiimiltä. Se merkitsi samalla alkusysäystä Macaon suunnitelmille.
– He olivat kuulleet kommenttini, että minua saattaisi kiinnostaa Macaon GP:n kaltainen legendaarinen katuratakisa. Ensimmäinen kysymys aiheesta oli aika pysäyttävä. “Ennen kuin jatketaan keskustelua Macaosta yhtään pidemmälle, niin lupaatko tulla sieltä hengissä ja ehjänä takaisin jos järjestämme sinulle paikan kisaan?”, Kostamo muistelee MP Maailmalle.
BMW S1000RR- pyörällä kilpailleen Kostamon ensikokosketus Macaon katurataan oli varsin erikoinen.
– Tilasin hotelliin taksin, hyppäsin kyytiin ja ilmoitin kuskille että viisi kierrosta katurataa ympäri, kiitos.
Pyörän puikoissa rata tuntui tietenkin vieläkin huimemmalta. Jokaisessa mutkassa oli näkynyt vain mustakeltaista peltiseinää molemmin puolin.
– Vaikka tiesit ja muistit mutkan ja oikean ajolinjan, niin pääkoppa ei vaan antanut periksi avata kaasua ennen kuin suora siellä takana tulee näkyviin. Siinä ensikertalainen menettää heti kallisarvoista aikaa.
Kostamolta jäi siis kisasta kuitenkin käteen rookiena kunnioitettava 17. sija – ja puujalka reiteen.
Kuva: Milan Kubin
