Formula ykkösten tekniset säännöt muuttuivat merkittävästi täksi kaudeksi.
Uusien voimanlähteiden myötä energian hallinnan merkitys on kasvanut entisestään. Myös autojen aerodynaaminen filosofia muuttui perusteellisesti kauteen 2025 verrattuna.
Viime kauden autoissa downforcea tuotettiin voimakkaasti maaefektin avulla auton pohjasta. Täksi kaudeksi F1 palasi lähemmäksi ennen maaefektiaikakautta käytettyä aerodynaamista filosofiaa.
Ferrarilla nykyään ajava Lewis Hamilton voitti neljä seitsemästä maailmanmestaruudestaan vastaavanlaisen aerodynaamisen aikakauden aikana.
”Joudumme edelleen tekemään valtavasti töitä”
Hamilton on ollut uuden sääntökauden autoista puhuttaessa monia muita kuljettajia maltillisempi kriitikko.
Häneltä kysyttiin, onko uudenlaisten autojen vaatima ajotapa alkanut jo tuntua normaalilta. Hamiltonin mukaan siihen on vielä matkaa.
– Se ei todellakaan tunnu vieläkään luonnolliselta, ja joudumme edelleen tekemään valtavasti töitä sen eteen, Hamilton sanoi.
Hän uskoo, ettei autoista tai kuljettajista ole vielä saatu kaikkea irti.
– Tallissa on varmasti vielä paljon enemmän saatavilla, ja myös kuljettajissa on näillä säännöillä tänä vuonna paljon enemmän.
Hamiltonin mukaan työ ei rajoitu vain nykyiseen kauteen.
– Yrität päästä yhä syvemmälle asioihin ja parempaan yhteisymmärrykseen tallin kanssa. Samalla katsot jo vuoden 2027 suunnitelmia, uusia sääntömuutoksia ja kaikkia niitä kehitysaskeleita, jotka meidän täytyy ottaa, Hamilton sanoi.
