Suomen MM-rallin uudistunut reitti on julkaistu. MM-pisteistä ajetaan Jyväskylässä 3.-6. elokuuta.
Suomen osakilpailussa ajetaan 22 erikoiskoetta. Niiden yhteismitta on 320,56 kilometriä.
– Klassikkopikataipaleet höystävät tuoreempia erikoiskokeita Suomen MM-rallin reippaasti uudistuneella reitillä, joka kattaa laajemman alueen kuin aikoihin. Näyttävä kisan lähtöseremonia Jyväskylän satamassa jo kisaviikon keskiviikkona käynnistää rallin, joka päättyy sunnuntaina Jämsän Himokselle palkintoseremonioihin, Secto Rally Finlandin verkkosivuilla kerrotaan.
Sarjan nopein osakilpailu on löytänyt jälleen reitilleen uutta pysyen samalla kuitenkin uskollisena pitkille perinteille. Elokuun alussa ajettava MM-ralli levittäytyy tänä vuonna maantieteellisesti laajemmalle alueelle kuin aikoihin ja samalla kisaan on tuotu mukaan nykymuotoisen MM-rallin konsepti kokonaisuudessaan lähtöseremonian ja viimeisen erikoiskokeen maalialueella järjestettävän palkintojenjaon myötä.
Pidemmälle ulottuvilla päiväreiteillä on saatu mukaan niin kaivattuja klassikkoteitä kuin variaatiota tieprofiileihinkin. Samalla Secto Rally Finland yltää yhä laajemman katselijakunnan ulottuville. Reitistä on viime vuotiseen verrattuna uutta yli puolet ja jopa 27 prosenttia on kokonaan ajamatonta nykymuotoisen MM-rallin historiassa. Mukana olevat tutummat erikoiskokeet ovat nekin kokeneet paljon muutoksia.
Kilpailukeskus ja keskitetty huoltoalue sijaitsevat aiempien vuosien tapaan Jyväskylän Paviljongilla. Ralli käynnistyy virallisesti lähtöseremonialla jo keskiviikkoiltana Paviljongin kupeesta, sataman alueelta.Torstaina päivä käynnistyy aamun testierikoiskokeella Rannankylässä. Ensimmäinen erikoiskoe, kaupunki-EK Jyväskylän Harjulla ajetaan torstai-iltana.
Kilpailun ensimmäisenä pitkänä päivänä, perjantaina, nähdään reitin suurimmat muutokset. Perjantaina ajetaan kaikkiaan yhdeksän erikoiskoetta, joilla on yhteismittaa 104,76 kilometriä. Reitti suuntaa Jyväskylästä koilliseen, päivän avaa tuttu Laukaan erikoiskoe, joka pistää kuljettajat heti hyvään hyppyvireeseen.
Seuraavana mennään Lankamaa ja sitten onkin tarjolla herkkua. Rakastetun legendan paluu nähdään, kun Myhinpää ajetaan ensi kertaa sitten vuoden 2015. Myhinpäätä pidetään yhtenä maailman hienoimmista erikoiskokeista ja se tarjoaa juuri sitä vuoristorataa, mistä Suomen MM-rallitiet ovat kuuluisia.
Myhinpään perään päästään nykykuljettajille aivan uusille teille, kun ajetaan Halttulan erikoiskoe Hankasalmella. Päivähuoltoon tullaan Paviljongin alueelle Jyväskylään kello 13 alkaen, jonka jälkeen rallikaravaani suuntaa uudelleen aamupäivän lenkille. Perjantai-iltana ajetaan vielä kertaalleen Harjun kaupunkierikoiskoe Jyväskylän sydämessä.
Lauantai käynnistyy kisan toisella täysin uudella erikoiskokeella, Västilällä, jonne on kisan pisin siirtymä kilpailukeskuksesta. Västilästä palataan kohti Jyväskylää tuttujen Päijälän, Rapsulan ja kisan pisimmän erikoiskokeen Vekkulan (20,56 km) kautta.
Päivähuoltoihin saavutaan Pavijongin huoltoalueelle hieman kello 13 jälkeen. Iltapäivällä ajetaan sama lenkki uudestaan. Lauantain kahdeksan erikoiskoetta ovat yhteismitaltaan 160,68 km.
Sunnuntai huipentaa tämän vuoden Secto Rally Finlandin neljällä erikoiskokeella Jämsän seudulla. Päivä käynnistyy Moksi-Sahloinen -erikoiskokeella, jonka jälkeen päästään kokeilemaan ensikertaa vauhtia toisella ajokerrallaan kisan päättävällä Himos-Jämsäksi nimetyllä EK:lla. Heti perään mennään kerran vielä Moksi-Sahloinen ja sitten ralliletka saapuu Himoksen alueelle kokoomatauolle hieman ennen puoltapäivää.
Juuri ennen kisan päättävän erikoiskokeen, Power Stage Himos-Jämsän starttia kilpailijat saavat vielä vaihtaa renkaita sääntöjen mukaan jäljellä olevan rengasmäärän puitteissa.
Kilpailun maali sijaitsee jälleen samaisella Himoksen alueella ja kärkikolmikko nousee palkintokorokkeelle välittömästi Power Stagen maaliintulon jälkeen, noin klo 14.15 alkaen.
– Maantieteellisesti laajalle levittäytyvällä reitillämme saavutamme tänä vuonna entistäkin enemmän niin yleisöä kuin rallin tekijöitäkin. Samalla kuitenkin säilytämme Suomen MM-rallille tyypillisen tiestön luonteen, jota kuljettajat niin rakastavat. Muutaman uuden erikoiskokeen lisäksi mukana on myös tuttuja erikoiskoenimiä, mutta nekin ovat lähes jokainen kokeneet melkoisiakin muutoksia, joten kuljettajille on reitillä paljon uutta. Rallin suosio on Suomessa vahvaa ja on ilo tehdä sen seuraamisesta mahdollista yhä uusille ihmisille, kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen kommentoi tiedotteessa.
Lähde: Secto Rally Finland
Lue myös:Suomalainen rallikuski julisti todella tarkan tavoitteen: ”0,011 sekuntia/km kovempaa Jyväskylässä”
