Ferrari testasi Bahrainin talvitesteissä poikkeuksellista takasiipiratkaisua, joka herätti heti keskustelua varikolla. Kansainvälinen autoliitto FIA on nyt ottanut kantaa sen laillisuuteen – ja antanut vihreää valoa.
Erikoinen ratkaisu nähtiin torstaina, kun Lewis Hamilton ehti ajaa vain viisi kierrosta ennen teknisiä murheita. Ferrari kokeili takasiipeä, jossa aktiivisen aerodynamiikan siiven rako ei avautunut perinteiseen DRS-tyyliin, vaan kääntyi ylös ja pyörähti noin 270 astetta avautuessaan.
Keskiviikkona talli käytti vielä tavanomaista DRS-ratkaisua, ja Hamilton palasi siihen myöhemmin torstaina. Tallipäällikkö Fred Vasseur ei sulkenut pois mahdollisuutta, että uutta versiota nähtäisiin myös kilpailuissa.
Avautuessaan siipi toimii osittain lentokoneen siiven tavoin ja tuottaa nostetta, mikä vähentää ilmanvastusta entisestään ja kasvattaa huippunopeutta.
FIA:n yksipaikkaisten tekninen johtaja Nikolas Tombazis kertoi medialle, että tallien vapautta aerodynamiikan osalta on tietoisesti lisätty.
– Olemme yleisesti ottaen kannustaneet ratkaisuihin, jotka vähentävät ilmanvastusta. Siksi viime vuoden DRS-sääntöjä, jotka rajoittivat avautumisen määrää, ei ole pidetty voimassa tälle kaudelle, Tombazis sanoi.
– Tarkoituksena on antaa enemmän vapautta, ja Ferrarin ratkaisu on näkemyksemme mukaan sallittu.
FIA:n kanta tarkoittaa, että Ferrari voi halutessaan jatkaa radikaalin takasiipensä kehittämistä – ja mahdollisesti tuoda sen kilpailukäyttöön jo alkavalla kaudella.
