Ferrarin Charles Leclerc sai huolestuttavia radioviestejä kesken Itävallan F1-kisan.
Leclerc ajoi kisassa kolmannella sijalla, kun hänen kisainsinöörinsä antoi tiukan ohjeen käyttää ”LiCoa” tietyissä kilpailun kohdissa.
LiCo eli Lift and Coast tarkoittaa sitä, että kuljettaja nostaa jalan kaasulta aiemmin ennen mutkaa ja antaa ilmanvastuksen hidastaa autoa. Tämä on yleinen tapa, jota insinöörit käyttävät kisojen aikana.
LiCon käyttäminen voisi viitata ongelmiin autossa, mutta Ferrarin varatallipäällikön Jerome D’Ambrosion mukaan tästä ei kuitenkaan ollut kyse.
– Lift and coast -käskyihin voi olla monia syitä. Joissain kisoissa yritetään optimoida auton ominaisuuksia tietyillä osa-alueilla, hän selvitti Racingnews365:n mukaan.
– Kautta ei katsota yksittäisinä kisoina, kuten Spielberginä tai Silverstonena, vaan kokonaisuutena, josta pyritään maksimoimaan pisteet. Haetaan siis keskimäärin paras ratkaisu.
– Se tarkoittaa, että joissain tapauksissa tarvitaan lift and coast -ajoa, ja se on täysin normaalia. Se voi olla kuljettajille epämukavaa, mutta useimmat autot käyttävät tätä nykyään, joten kyse ei ole poikkeuksesta, D’Ambrosio selvitti.
