Carlos Sainz on pyytänyt FIA:a ja Formula 1:tä pysymään tiukkana vuoden 2027 moottorisääntöjen suhteen, vaikka valmistajien välillä käydään kovaa valtataistelua tulevasta suunnasta.

Williams-kuljettaja ja GPDA:n johtokunnan jäsen pelkää, että tärkeä sääntöuudistus voi vesittyä valmistajien erilaisten intressien vuoksi.

Formula 1:n oli tarkoitus siirtyä vuonna 2027 moottoreihin, joissa tehonjako olisi suhteessa 60:40 polttomoottorin ja sähköjärjestelmän välillä.

Alun perin tavoitteena oli vielä radikaalimpi 50:50-jako.

RacingNews365 uutisoi aiemmin, että valmistajien välillä vallitsee erimielisyys siitä, pitäisikö uusi 60:40-suhde ottaa käyttöön jo vuonna 2027 vai vasta vuotta myöhemmin.

Kanadan GP -viikonlopun yhteydessä järjestetäänkin ratkaiseva kokous asian ympärillä.

Sainzin mukaan Formula 1:n pitäisi nyt keskittyä siihen, mikä palvelee lajia parhaiten.

– Sen perusteella mitä olen kuullut, vuodelle 2027 on olemassa erittäin kiinnostava ehdotus, joka menee täysin siihen suuntaan, mihin Formula 1:n pitäisi mielestäni mennä, Sainz sanoi medialle.

Espanjalainen kuitenkin tiedostaa, että politiikka vaikuttaa jälleen vahvasti päätöksentekoon.

– Valitettavasti tässä lajissa mukana on aina politiikkaa ja eri valmistajien omia etuja. Osa yrittää viedä asioita yhteen suuntaan, osa toiseen, riippuen siitä mikä hyödyttää heitä itseään.

Sainz pyysi FIA:a ja Formula 1:tä pysymään lujana paineesta huolimatta.

– Voin vain pyytää FIA:a ja FOM:ia olemaan vahvoja siinä, minkä ne uskovat olevan lajille oikein. Heidän pitää pysyä päätöksessään, vaikka asiasta jouduttaisiin äänestämään.

Kuljettajien näkökulmasta 60:40-jako nähdään selkeänä parannuksena nykyiseen tilanteeseen.

– Miamissa nähtiin pieni askel eteenpäin.

– Se ei vielä ole sitä, mitä Formula 1:n pitäisi olla, mutta kyseessä on erittäin positiivinen ja kiinnostava muutos vuodelle 2027.

Sainzin mukaan lähes kaikki kuljettajat tukevat kehityssuuntaa.

– Me kuljettajat haluamme, että sähkö olisi enemmän lisä kuin asia, josta koko suorituskyky riippuu. Aiemmissa moottorisäännöissä sähkö tuntui enemmän lisäteholta vahvan polttomoottorin päällä.

Sainz myönsi samalla, ettei 60:40-jakokaan täysin tyydytä kuljettajia tai perinteisiä Formula 1 -faneja.

– Monien kuljettajien, puristien ja toimittajien mielestä 60:40 ei vieläkään ole tarpeeksi. Mutta ainakin sillä voidaan kilpailla siihen asti, että oikea kilpa-ajaminen ja oikeat moottorit palaavat vuonna 2030.