Formula 1:n kilpailunjohtaja Rui Marques on vahvistanut, että Australian GP:ssä otetaan käyttöön uusi lähtöproseduuri. Muutoksen taustalla ovat kaudelle 2026 esitellyt uudet voimanlähteet.
Talvitestien aikana nousi esiin huolia siitä, miten autot käyttäytyvät kilpailun lähtötilanteessa. Uusista voimanlähteistä on poistettu MGU-H-komponentti, mikä vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti turboahdin saavuttaa täyden toimintanopeutensa.
Tämän vuoksi kuljettajien on pidettävä moottorin kierrokset korkealla pidemmän aikaa ennen lähtövalojen sammumista. Näin pyritään välttämään niin sanottu turboviive – tilanne, jossa täysi teho ei ole heti käytettävissä kiihdytyksen alussa.
Tilanteen huomattiin aiheuttavan erityisen ongelman ruudukon takaosassa starttaaville kuljettajille, joilla on vain hyvin rajallinen aika valmistautua lähtövaloihin.
Bahrainin testeissä kokeiltiin ratkaisua, jossa viimeisen auton saavuttua lähtöruudukkoon näytettiin viiden sekunnin ajan sinistä vilkkuvaa paneelia. Tämän jälkeen siirryttiin normaaliin viiden punaisen valon lähtöprosessiin.
Sama käytäntö otetaan nyt käyttöön Australian GP:ssä mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi, jos joku kuljettajista ei pääse lähtemään liikkeelle normaalilla vauhdilla.
Marquesin kilpailuviikonlopun ohjeissa todetaan:
– Kilpailun turvallisen ja järjestelmällisen läpiviemisen varmistamiseksi, kun kaikki lähtöruudukosta starttaavat autot ovat palanneet ruudukkoon lämmittelykierroksen tai -kierrosten jälkeen, lähtövalopaneelit syttyvät sinisinä (vilkkuen) viiden sekunnin ajaksi ja lähtösillan infotaulu näyttää viestin ”Pre-Start”. Tämän jälkeen käynnistyy FIA:n F1-sääntöjen artiklan B5.7.2 mukainen normaali valosekvenssi.
Lisäksi on sovittu, että uusiin aktiivisiin aerodynamiikkaratkaisuihin kuuluva Straight Mode -tila on avauskierroksella käytettävissä vasta ensimmäisen mutkan jälkeen.
