Audi, Ferrari, Red Bull ja Honda ovat saaneet läpi sääntömuutoksen Formula 1:n moottoriteknologiassa, joka koskee sylinterin puristussuhteen mittaamista. Kiista syntyi ennen kautta, kun kilpailijat katsoivat, että Mercedes oli materiaaliteknologian ansiosta saavuttanut etulyöntiaseman.
FIA ilmoitti lauantaina, että puristussuhteen mittaus muuttuu 1. kesäkuuta alkaen siten, että mitta tehdään myös 130 asteessa eikä pelkästään ympäristölämpötilassa. Vuodesta 2027 lähtien mittaus tapahtuu ainoastaan 130 asteessa. Tämä tarkoittaa, että valmistajat voivat ylittää 16:1-suhteen ympäristölämpötilassa, vaikka nykyiset sääntömuutokset rajoittivat sitä aiemmin.
Mercedes on toistaiseksi noudattanut 16:1-rajaa sekä ympäristö- että käyttötilassa. Tiimin johtaja Toto Wolff on kuitenkin vähätellyt kilpailijoiden huolia ja arvioi hyödyn olevan vain muutama hevosvoima. Silti jotkut laskelmat viittaavat jopa 0,3 sekunnin etuun kierrosta kohden.
FIA korosti, että 2026-sääntömuutokset edustavat suurta askelta kohti uutta hybridiratkaisua, jossa sisäisen palamisen ja sähkötehon osuus on lähes 50/50. Samalla energianhallintaan liittyvät tarkistukset jatkuvat, sillä kuljettajat ovat valittaneet energiapulan aiheuttamista epätavallisista ajotekniikoista ja sääntöjä saatetaan edelleen mukauttaa ajamisen helpottamiseksi.
