Formula ykkösten uusien voimanlähdesääntöjen ympärillä kuohuu jälleen. Bahrainin F1-komission kokouksessa saavutettu kompromissi näyttää tuoreiden tietojen mukaan jo jäävän historiaan, kun pöydälle on noussut uusi ehdotus.
Saksalaisen Motorsport Magazin -lehden mukaan viime viikon talvitestien yhteydessä sovittu ratkaisu puristussuhdetta koskevaan kiistaan on syrjäytymässä uuden kompromissin tieltä.
Alkuperäinen ehdotus olisi muuttanut sääntöjä 1. elokuuta 2026 alkaen. Muutos olisi vaatinut äänestyksen viideltä voimanlähdevalmistajalta – Mercedes, Ferrari, Red Bull, Honda ja Audi – sekä F1:ltä ja FIA:lta.
Sääntömuutoksen läpiviemiseen tarvittaisiin kuuden äänen superenemmistö. Tällaisessa tilanteessa Mercedes ei yksin olisi voinut estää muutosta, elleivät F1 tai FIA olisi asettuneet sen tueksi.
Ehdotuksen mukaan puristussuhde olisi mitattu sekä kylmissä (ympäristön lämpötila) että kuumissa (130 °C) olosuhteissa. Nykyinen sääntökirja edellyttää mittausta ainoastaan ympäristön lämpötilassa.
Mercedeksen tallipäällikkö Toto Wolff ilmaisi yllättäen tukensa alkuperäiselle ehdotukselle. Vastustusta tuli kuitenkin muilta moottorivalmistajilta, jotka eivät hyväksyneet mittauksia molemmissa lämpötilaolosuhteissa.
Valmistajien vastustuksen seurauksena neuvoteltiin uusi kompromissi. Sen myötä muutoksen määräaikaa aikaistetaan elokuun alusta kesäkuun ensimmäiseen päivään, ja käyttöön otetaan kaksivaiheinen malli – elleivät F1 tai FIA asetu Mercedeksen puolelle.
Uuden ehdotuksen mukaan puristussuhde mitataan 1. kesäkuuta 2026 alkaen sekä kylmissä että kuumissa olosuhteissa kauden 2026 loppuun saakka. Vuodesta 2027 eteenpäin mittaukset tehtäisiin kuitenkin ainoastaan kuumissa olosuhteissa.
Selvää on se, että uusi kompromissi tarjoaa Mercedeksen kilpailijoille merkittävän edun vuodesta 2027 alkaen. Jos mittaukset suoritettaisiin vain kuumissa olosuhteissa, ei Mercedes ja sen asiakastallit voisi ottaa enää hyötyä irti keksimästään innovaatiosta.
