Moottoriurheilija Emma Kimiläinen voitti viime viikonloppuna toisen peräkkäisen maailmanmestaruutensa.
Kimiläinen, 36, ajaa sähköveneiden MM-sarjassa eli E1 Seriesissä. Kimiläinen ja brittiläinen Sam Coleman muodostavat Team Bradyn kuljettajakaksikon.
Tiimin omistaja on jenkkifutislegenda Tom Brady.
Maailmanmestaruus ratkesi kauden viimeisessä kilpailussa Bradyn kotikaupungissa Miamissa.
Tapa, jolla mestaruus varmistui, on jokaisen moottoriurheilijan unelma.
Kimiläinen pääsi ajamaan voittajana ratkaisevan finaalin maalilinjalle, ja villit juhlat saattoivat alkaa.
Kimiläinen ajoi ylivoimaiseen, noin 16 sekunnin voittoon.
Rikkinäisellä veneellä mestariksi
Kimiläisen suoritusta voisi pitää lähes ihmeenä. Enemmän kyse oli kuitenkin mestarillisesta taidonnäytteestä.
Kimiläisen vene oli nimittäin finaalin aikana rikki.
– Kun ajoin keräilyalueelle ennen finaalia, trimmi hajosi, Kimiläinen paljastaa Sportti.comille.
Trimmi on ajamisen kannalta veneen tärkein mekaaninen osa, jota säädetään kilpailun aikana jatkuvasti.
Kimiläisen veneen trimmi oli hajonnut jo edellisenä päivänä aika-ajoissa, mutta tiimi sai sen korjattua. Kunnes se hajosi uudelleen juuri ennen toista finaalistarttia.
Racebirdiksi nimetyt E1-veneet ikään kuin lentävät veden pinnalla hydrofoilien eli siivekkeiden päällä. Trimmillä säädetään korkeutta, jolla veneet ”lentävät”.
– Ajaessani lentävän lähdön ryhmittymisalueelle veneen keula pomppasi yhtäkkiä pystyyn ja trimmin näytön numerot heittelivät ihan miten sattuu. Ajattelin, että voi perse. Mutta en sanonut tiimille mitään, koska he eivät olisi pystyneet tekemään asialle mitään, Kimiläinen kertoo.
– En halunnut stressata tiimiä. Pidin tiedon itselläni ja ajattelin, että mun pitää vaan pärjätä.
Kimiläinen pystyi kyllä säätämään trimmiä, muttei saanut tietoa siitä, millä korkeudella vene tarkalleen kulkee.
– Millinkin heitto on todella merkittävä. Kun numeroihin ei voinut luottaa, tiesin, että minun pitää vaan ekstrapaljon keskittyä siihen, miltä minusta tuntuu.
Perstuntumalla voittoon
Kimiläinen on aiemminkin sanonut, että niin sanottu perstuntuma on hänen vahvuutensa riippumatta siitä, millä välineellä hän ajaa.
– Ajoin käytännössä sokeana. Perstuntumalla. Paikattiin hanskalla, kuten suomalainen sanonta kuuluu. Ihan hyvin näytti menevän, vaikkei se täydellistä ollutkaan, Kimiläinen naurahtaa.
Kimiläinen kertoo, että erityisesti kilpailun viimeiset kierrokset olivat valtavan stressaavia, kun vesi oli jo ”sotkuista”.
– Muista veneistä tulevien aaltojen lisäksi myös veden alla tapahtuu paljon sellaista, mitä ei näe. Voi olla pyörteitä, virtauksia tai vuorovesi. Tuulen suunta ja navakkuus myös vaihtelee.
– Ja ne kaikki ovat eri aikoihin päivästä erilaista. Koko ajan pitää tehdä analytiikkaa siitä, miten olosuhteet muuttuvat. Tekemistä ja ajattelua on muokattava sen mukaan, hän selittää.
Haastattelu: Harri Pirinen
