Cadillac on vähätellyt huolia siitä, että sen F1-toimintojen jakautuminen useisiin toimipisteisiin aiheuttaisi ongelmia.
Amerikkalaistalli liittyy mukaan ensi vuonna, ja samalla lähtöviivalle saadaan ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2017 yhteensä 22 autoa.
Talli perustaa päämajan Fishersiin, Indianaan, jonne keskitetään kaikki sen moottoriurheilutoiminnot. Lisäksi Charlotteen rakennetaan moottoritehdas, ja Silverstonessa sijaitsee tallin toinen tukikohta.
Pitkän F1-kokemuksen omaava Pat Symonds, joka toimii nykyään Cadillacin teknisenä neuvonantajana, vakuuttaa, ettei maailmanlaajuinen toimipisteverkosto heikennä tallin toimintaa.
– Tämä on amerikkalainen talli. Talli on Yhdysvalloissa, mutta on järkevää hyödyntää Euroopassa olevaa osaamista käynnistysvaiheessa. Esimerkiksi tuulitunneli on Saksassa. Se ei ole vain käytännöllistä, vaan todellisuudessa Yhdysvalloissa ei ole sellaista tuulitunnelia, joka täyttäisi meidän vaatimuksemme. Siksi on tällä hetkellä välttämätöntä toimia useammalla paikkakunnalla. Kymmenen vuotta sitten olisin todennäköisesti sanonut, että se on vaikeaa, Symonds sanoi.
– Mutta viime aikoina – pitkälti ehkä myös pandemian seurauksena – olemme tottuneet työskentelemään eri paikoissa, olipa kyse sitten kotitoimistosta tai muualta. Viestintä on nykyään todella helppoa. Osallistun päivittäin lukuisiin kokouksiin, ja näen näytölläni paljon ihmisiä – enkä oikeastaan tiedä, ovatko he Charlottessa, Kölnissä vai istuvatko he vieressäni. Eihän sillä enää ole väliä, onko?, Symonds jatkoi.
Cadillac on jo vahvistanut ensi kauden kuljettajikseen Sergio Perezin ja Valtteri Bottaksen, mikä takaa tallille runsaasti kokemusta uuteen aikakauteensa.
Kuljettajat työskentelevät tiiviissä yhteistyössä insinöörien kanssa auton kehittämiseksi – prosessi, joka jakautuu Cadillacin eri toimipisteiden kesken.
– Fishersin keskus on vielä keskeneräinen, samoin osa Silverstonen tiloista ja moottoritehdas. Niitä ei siis oteta kunnolla käyttöön ennen ensi vuoden loppupuolta, Symonds kertoi.
– Muutamme uusiin Silverstonen tiloihin todennäköisesti kesätauon jälkeen. Fishersin tehdas aloittanee tuotannon ensi vuoden viimeisellä neljänneksellä – moottoritehdas suunnilleen samaan aikaan. Silloin toimintamme alkaa olla yhtenäisempää. Mutta rehellisesti sanottuna en ole lainkaan huolissani siitä, että olemme fyysisesti eri paikoissa, Symonds linjasi.
