Norjan MM-rallissa oli mukana kolme WRC-autolla kilpailevaa suomalaiskuskia Kärkikamppailussa ajaneiden Mikko Hirvosen ja Jari-Matti Latvalan lisäksi Ford Focus WRC-autolla ralliin starttasi Hyvinkään UA:n Jouni Arolainen. Viime vuoden lopulla kansainvälisen Thaimaan rallin voittanut Arolainen lähti tavoittelemaan mahdollisimman kilpailukykyisiä erikoiskoeaikoja monien WRC-autojen kovassa joukossa.
Avauspätkä Oslon yleisöerikoiskokeella toi Arolaiselle 20. sijan ja eroa kärkeen jäi 8,3 sekuntia. Arolainen ja kartanlukija Jouko Puhakka joutuivat kuitenkin keskeyttämään jo rallin toisella EK:lla.
– Turbon ja hukkaportin välinen panta oli löystynyt auki, jolloin turbo puhalsi tulta konehuoneeseen sulattaen eri toimintoja ohjaavia sensoreita ja johtosarjoja. Mukana huoltotiimissämme ollut Ramsportin kisainsinööri sai M-Sportin avustuksella tehtyä uusia johdotuksia mahdollistaen rallin jatkumisen toisena päivänä superrallisäännön turvin, Arolainen selvitti.
– Toisen kisapäivän ensimmäisellä erikoiskokeella 13 kilometrin kohdalla moottorin öljynpaineet hävisivät öljypumpun hihnan katkettua. Tällä hihnan rikkoutumisella ei ollut mitään yhteyttä edellispäivän ongelmiin, joten kyseessä oli vain ongelmien kasaantuminen samaan kisaan.
– Öljypumpun hihnakin oli tarkastettu huollossa, joten ongelmaa ei olisi voinut mitenkään estää. Moottoriin tulleet vauriot kartoitetaan tarkemmin lähipäivinä, mutta selvää on kuitenkin, että SM-rallisprinttiin autolla ei voi ensi viikonloppuna osallistua.
– Ralliin lähdettiin kovin odotuksin ja ajamaan sellaisia pätkäaikoja, että seuraavaan MM-ralliin saataisiin parempi lähtöpaikka. Nyt harmittaa, kun kisassa ei tullutyhtään ehjää pätkäaikaa lukuunottamatta Oslon super-EK:ta, jossa tosin turbo oli jo vuotanut ja vähentänyt tehoja, Arolainen summasi.
